	안전점검의 날 교직원교육자료 (2024년 4월) 교통안전 교육자료

시행일자: 2024. 4. 4.

자전거 안전운전 수칙

도로를 횡단할 때에는 반드시 건널목(횡단보도)을 이용하여, 오른쪽으로 내려서 천천히 끌고 갑시다.

골목길에서 큰길로 나갈 때에는 반드시 정지한 후 자동차가 있는지 확인합시다.

우측통행을 지키고 차량과 같은 방향으로 주행함을 원칙으로 합시다.

보도나 골목길을 달릴 때 보행자가 우선임을 잊지 말고 천천히 가야합니다.

좌우로 왔다 갔다 하거나 손을 놓고 운전하지 말며, 과속을 하지 맙시다.

바지는 아랫부분이 너풀거리지 않도록 하며, 신발은 끈이 풀어지지 않도록 합시다.

짐을 지나치게 싣거나, 뒷자리에 다른 사람을 태우면 핸들조작에 중심을 잃게 되어 위험합니다.

우산을 쓰거나 손에 물건을 들고 타지 말며, 슬리퍼를 신고 타는 일이 없도록 합시다.

밤에 탈 경우에는 눈에 잘 띄는 밝은 색 계통의 옷을 입거나, 반사체 또는 전조등을 켜야 합니다.

내리막길에서 과속으로 주행 때 급정거를 하면 자전거에 무리를 주어 넘어질 염려가 있어 매우 위험합니다.

자동차 사고 예방

안전한 도로횡단을 위해서는...

우선 멈추어 좌우를 살피는 습관을 가져야 합니다.

건널목(횡단보도)이 아닌 곳을 무단으로 횡단하는 일은 금해야 합니다.

건널목(횡단보도)에서 신호가 바뀌더라도 차량의 진행 유무를 반드시 확인합시다.

어린이나 노약자는 보호자와 함께 건너야 합니다.

처음부터 건너기 시작한 사람이 아니면, 파란 신호가 끝나지 않았더라도 건너지 않아야 합니다.

신호등이 없거나 점멸신호가 있는 건널목(횡단보도)에서는 차량이 완전히 멈추었거나 운전자의 수신호가 있을 때 건너도록 합시다.

인도와 차도가 구분이 안 된 도로의 경우에는 길 가장자리 즉 한쪽으로 다니도록 합시다.

비가 오는 날에 우산을 숙여 쓰면 앞을 살필 수 없으니 똑바로 쓰고 차도에서 떨어진 길의 가장자리로 걷도록 합시다.

운전자의 눈에 잘 띄도록 밝은 색 옷을 입어야 합니다.

좁은 길이나 골목길에서 넓은 도로로 나올 때에는 아무리 급한 일이 있더라도 일단 멈추어 서서 좌우를 잘 확인하고 나서야 합니다.

운전자는 사람이 내리는 차량 옆으로 지나가거나 추월하지 않도록 해야 합니다.

차에서 내리는 사람은 지나가는 자전거, 오토바이, 차량에 주의해야 합니다.

	안전점검의 날 교직원교육자료 (2023년 4월) 교통사고 발생 시 대처요령

시행일자: 2023. 4. 4.

교통사고 발생 때는...

위험물질 수송차량의 사고 시에는 사고지점에서 빠져나와 대피합시다.

화재가 발생하였을 때 외에는 부상자를 건드리지 맙시다.

구조대의 활동이 본격적으로 시작되면 구조에 참여하지 말고 사고 현장에서 물러나야 합니다.

사고현장에서는 유류나 가스가 누출되어 화재가 발생할 위험성이 있으니 담배를 피우지 맙시다.

교통사고 시 상황판단

▣ 상황판단 시 고려사항 ▣

관련된 차량의 수와 종류, 손상정도: 작업을 부여 받은 대원과 장비들이 현장 상황을 다루는데 있어 필요한 것이나 할 수 있는 작업범위에 관한 의견을 제공해 준다.

부상자의 수와 부상정도: 응급구조사, 의사에게 필요한 조치의 정보를 제공해 준다.

현재 상황에서 일어날 수 있는 추가의 위험요소를 확인한다.

현장에 먼저 도착한 사람은 신속하게 부상자들의 목숨을 위협하는 다른 위험 요소가 없는지를 살핀다. 때로는 응급 의료조치가 가장 중요한 조치일 수도 있으며 이때에는 주저 없이 조치가 취해져야 한다. 부상이 경미할 경우 현장 보존이 최우선일 수도 있다.

▣ 사고예방에 대한 안전조치 ▣

위험통제는 피해자뿐만 아니라 구조대원의 안전에도 영향을 준다.

피해자의 구출과정에서 부상의 위험이나 목숨을 위험하게 할 요인이 발생 시 사전에 안전예방책이 있어야 한다.

차량이나 화물은 미리 신속하게 안정시킨다.

건물이나 구조물에 차량이 충돌한 경우, 구조물의 붕괴위험이 있을 수 있으므로 차량의 안정화는 꼭 필요하다.

차량이 다리에 매달려 있거나 절벽에 걸려있거나 더 이상 움직이기 곤란한 위치에 있다면 구조작업 이전에 다른 차량의 고정방법을 먼저 사용하여 더 이상 움직이지 못하도록 고정한다.

자동차에 전압이 가해진다면 모든 전선에 전기가 흐른다고 여긴다. 자동차의 탑승객은 차 안에 머물러 있게 한다.

차량이 가로등을 들이받았다면 특별한 주의가 필요하다. 전선이 보이지 않는 부분에서 자동차와 접해 있어 차량에 전류를 보낼 수도 있기 때문이다. 이때에도 탑승객을 침착하게 차량 내에 머물도록 지시해야 한다.

연료탱크가 새거나 파열되어서 흘러나온 휘발유는 희생자와 구조대원 모두에게 심각한 위험을 야기하므로 신속히 구조요청을 한다. 또한 휘발유가 스며들어 흥건한 차량에는 올라타서는 안 된다. 작은 불꽃에 의해서도 발화하여 차량이 폭발할 수도 있다.

피해자들과 목격자들에게 얼마나 많은 사람들이 사고와 관련되었는지 물어보아야 한다. 희생자들이 종종 차량으로부터 튕겨져 나올 수가 있다. 작은 어린아이는 어수선함 속에서 간과되기 쉽고, 지나가던 다른 차량이 부상자를 병원으로 후송했을 수도 있다.

차량에서의 구조

▣ 현장 통제 ▣

가능한 한 신속히 현장통제를 구축한다.

안쪽 작업반경은 5m의 상상적인 서클로, 구조대원과 의료대원만 진입가능

바깥쪽 작업 서클은 교통차단 테이프(약 반경 10m)를 쳐서 구축하고 구조대원이 대기하고, 장비와 잔해물을 모아 두는 곳으로 사용됨.

기타 소방원, 경찰 및 구경꾼은 교통차단 테이프 바깥에 있어야 함.

▣ 상황 판단 ▣

일차적 상황판단은 현장에 가는 도중에 응답 시 받은 정보로 함.

현장 도착 시 외관으로 피해자의 상태를 평가하고 자동차와 그 주변을 안정화 시킨다. (차량의 수와 종류, 부상자의 수와 부상정도, 현재 상황에서 일어날 수 있는 추가적 위험요소 등)

▣ 접근 시도 ▣

차량을 안전하게 고정시킴 (바퀴와 차체에 부목을 대어서 고정)

시동이 켜져 있다면 시동을 끄고 전류가 흐르는지를 확인하고, 핸드브레이크가 열려 있다면 핸드브레이크도 잠근다.

차량의 문이 열린다면 문을 열고 피해자에게 접근한다.

문이 열리지 않으면 깨어진 앞 유리, 창문이 통해 피해자에게 접근하고, 불가능시 차량을 전개한다.

▣ 접 근 ▣

피해자에게 접근하면 먼저 환자의 상태를 살핀다. (의식이 있다면 피해자에게 아픈 곳을 물어보고, 작업 진행시 작업의 진행과정을 설명하여 피해자를 안심시킨다.)

피해자의 경추(목)을 확실하게 고정시킨다.(작업이 진행되는 동안 절대로 놓거나 움직여서는 안된다.)

피해자의 상태가 안정되고 나면 피해자의 구출 계획에 뒤따를 필요한 공간을 만든다. (의자를 뒤로 젖힌다든지, 차량 지붕의 전개 등)

피해자의 신체 중 일부가 다른 위험요소에 노출될 곳이 있는지를 확인한다.

▣ 구 출 ▣

공간이 확보되고, 피해자의 대한 처치가 완료되면 피해자에게 긴 척추판을 갖다 댄다.

피해자가 다치지 않게 조심하면서 긴 척추판에 피해자를 눕힌다.

피해자가 움직이지 않도록 척추판에 고정시킨다.

고정이 완료되면 피해자를 구급차로 이동한다.

어떤 부상자라도 구급차가 올 때까지 옮겨져서는 안 되는 것이 원칙이지만, 피해자나 구조대원이 생명이 위험한 경우엔 무시될 수 있음. (화재, 가연성 기체나 액체, 절벽에서 차량의 요동, 혹은 다른 직접적인 위험으로 상황이 위급할 때)